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S660 3年経過で初回車検 

あの約9か月の納車待ち地獄からの、ようやくの納車からもう3年も経ったのかとしみじみしましたが、初回車検を受け〈させ?)てきました。

車検の期限は12月の中旬くらいまででしたが、今年の2月に交換したタイヤの減りが予想以上に早いため『早めの車検ならまだタイヤ大丈夫ですよ』との事と、少し早く受けても次回車検の期限は変わらないとの事なので、11月末に預けて本日受け取りました。

作業は購入&ミッション交換でお世話になったディーラーさんでお願いをしました。

内容は一通りの点検と油脂類〈フルードとエンジンオイル)の交換、45000キロで交換したプラグの交換。

そしてミッション異音は完治していなく、以前にディーラーさんの方から異音が治っていないとホンダへ言ったところ、スタビからなんじゃないのー?という、本当に異音動画見てくれたの?? というくらいの見当違いの返事。
異音については左右の素早い切り返しなど、特定のGの掛かる運転をする出ましたが、嫌な音なので、自然と異音が出ない運転が身について異音を聞かない期間が長くなり、車検のころにはすっかりと忘れていましたが、それをディーラーさんが覚えて下さっていたので、前置きが長くなりましたが、車検ついでにスタビリンクを保証で交換したとのことで、またしばらく様子を見ようと思います。

S6は車高調を入れていますが、ある程度タイヤの減った状態でも保安基準以上の車高は確保できるようにしてあったので、車高はOK。

ドライブレコーダーもフロントウインドウの上側何センチ以内に設置しなさいという基準があるそうですが、これも最初の取り付け時に下調べをして取り付けたのでOK。

あと今回の車検ついでに診てもらったのは、シートベルトが引き出した状態からなかなか収納されなくなっていること。
これはS6オーナーの方なら経験あるかなーと思いますが、降車するときにシートベルトが収納されなくて金具〈受け側はバックルというそうですけど凸側はなんていうんだろう?)をドアに挟んでしまったり、ひどい場合だとサイドシルに挟んで傷がついたり。
この症状は、1年くらい前から有るかな?というくらいのだいぶ前からの症状でしたが、たまーにまともに収納されるときもあったり。

緊急性は無いので放置を重ねていましたが、今回ついでに診てもらえるようにお願いをし、ベルトの清掃等々をしていただいたところ、前までは『グーーー』っとベルトを引き出していたのが、診ていただいた後は『ス―――』っと軽い力で本当にスムーズに引き出せるようになり、収納もスムーズにベルトが巻き取られるようになりました、感謝!(^-^ 

最近は通すだけの格安車検やユーザー車検などがありますが、ディーラーさんに頼んだほうがアフターサービスの面で安心できるので、金額的にはまぁそこそこにはなりましたが、愛車にはやっぱ安心のディーラー車検ということで、ディーラーさんに頼んで良かったです(^-^

最後に・・・しばらくぶりのS6ドライブ(^-^
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富士スピードウェイ ポルシェGT3カップジャパン 観戦 

この間にWECの決勝観戦に行ってきました。

現地に到着したときは雨の降りそうな暗い雲が上空にあり、少しすると弱い雨が。
その後、雨は上がり雲の隙間から太陽が見え眩しい逆光にさらされる、まさに目まぐるしい天気での観戦となりました(^-^
その時に撮影した写真を交えた記事を書こうと思いましたが、特に目新しい写真は撮れなかったので、記事作成はパス(^-^;

そして本日は、ポルシェGT3カップジャパンの観戦。
ポルシェカレラカップジャパンの1階級下のシリーズレースとのことで、このシリーズで結果を出すとポルシェカレラカップ、そこでさらに結果を出すとスーパーGTへ上れるようで、このレースで走られていた方の中に、将来のスーパーGTドライバーが・・・!?

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富士スピードウェイ WEC予選&F3観戦 



雨は降らなかったものの、肌寒い曇り空での観戦となりました。

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予選終了後に場内実況でペナルティがなんとかと言ってましたが、トヨタ7号車のピットレーン速度違反でタイム抹消のことだったのねーと納得(^-^;

写真を選んでいるときに気づいたのが、可夢偉とアロンソが乗っているのは知っていましたが『ベルニュ乗ってるの? バトンも!ペトロフも!』と、懐かしの元F1ドライバーたち

今回はそこそこなクリティカルショット率でしたが、F3を観るころにはメモリーカードの容量不足により撤退(^-^;

メモリーカードの整理をして、明日の決勝に挑みます(^-^

いよいよ明日からWEC富士6H! &Super-FJ観戦 

開催前記念(^-^
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先週になりますが、Super-FJを観に行ってきました。
開始が16時30分と遅めで曇りということもあって、ISO100でシャッタースピードは1/20でクリティカルショットは壊滅状態でしたが、また観に行きたいと思います(^-^
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S660 エアコン異音 ようやく完治? &マツダ Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY 

9月17日の記事で、新品のエアコンパイプクリップにガタが見られ、その後再度新品交換となったその後です。

週末に再度交換していただき、その後500キロくらいは走りましたが今のところは再発は全く、これからの1週間でも再発がなければ完治と言えそうです(^-^

そしてそして、LFAが天使の咆哮であれば、元祖・天使の咆哮・・・とでもいうのでしょうか、マツダのかつてル・マンを制覇したマシンである、7878Bの生ロータリーサウンドが聞けるということで富士スピードウェイに行ってきました(^-^

とりあえず787Bと・・・スタートできなかったマシン。
このイベントについてはまた記事にしたいと思います(^-^

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S660 グランツーリスモスポーツの動画 

新作を作りました(^-^



動画編集ソフトを使って作りましたが、PS4のシェアファクトリーを使用したほうが画質は上なそうな。

S660 タッチアップ塗料のミルフィーユ 

先日に記事にした、何らかの飛び石によると思われる大きな塗装剥がれ。

発見してすぐに脱脂をして、ステッカーで封をして酸化防止をし、この間の3連休からぼちぼちと塗り重ねをしています。


タッチアップ塗料はホルツのホンダ・カーニバルイエローを使用。

右上の試し塗りの乾燥途中に垂れてしまったのがそれですが、ほかの色に比べるとエンジンフードの色とだいぶ合っている(純正のは劣化していたのかも?)。
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そして5回ほど塗り重ねてこんな感じに。
なかなかいい感じ(^-^

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くぼみが見られるのは、ドアは垂直のため塗るときに垂れやすいので、表面張力を利用して、塗装剥がれの上側に付けたら次は下側に・・・というのを繰り返したためです。
あと数回、剥がれ箇所が少し盛り上がるくらいまで重ね塗りをして、最終的には剥がれ箇所を平らにして、コンパウンドで磨いて、クリアのタッチアップ塗料かスプレー缶を使って仕上げと行きたいと思っています(^-^

S660/GTS グランツーリスモスポーツのS6で遊んでみた 

フォト機能を使って、S6発売時にラインナップの6色が実装されているので、それぞれのシーンごとに写真を作ったり。
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実車の排気音をそれっぽく合成してみたり(笑)


ぼちぼち動画を作る予定です(^-^