フィット LEAD JAPAN FFB＆EM/S 取り付け・・・

しました(＾－＾)

欲しかったマフラーというのは、FFB　でした。

まずはEM/Sですが、見事に今回の改良品で適合！　結果的には普通の1300フィットのエキマニ出口径よりも1ミリ程度径が大きかったみたいですが、今回特注で作ってもらったのはぴったりすぎで、頭はちょっと入るけど、途中で入らなくなって、詰まった・・・。どうしようかと思って聞いたら、叩き込んでみてとのことだったので、エキマニ出口に叩き込みました。これだったら異音がするはずないし、実際に走行しても異音は全くしませんでした。

そしてFFB。これはちょっと前にすでに取り付けていましたが、FFBは本領発揮には純正エアクリ必要ですが、純正エアクリが捨てられてしまった可能性が高く、どこを探しても見つからない(；－；)

オークションに出品している連休直前の業者に直接交渉して、なんとか連休中に手に入れようとしましたが、成らず・・・、無念です・・・。


効果はというと、純正エアクリじゃないので本領発揮ではありませんが、トルクアップ、加速アップ、いろいろアップ・・・、本領発揮じゃないのに装着前の状態と違いがありすぎて、鳥肌が立ちました。



今後の予定では、ビッグスロットルと上記の通りエアクリを純正戻しします。ビッグスロットルは元に戻さなくても良いことは良いそうですが、戻したほうがより効果を得られるかなと思うので、戻します。
戻したブツは使い道が無いのでオークションに流すか・・・中古パーツ屋に・・・？

純正エアクリにして本領発揮となると、もっと凄いそうです・・・。待ちきれません・・・が、待たなくてはならない・・・、待つのが辛いです(；－；)


今回のフィットの進化は、他のかたのレビューから始まって、カタカタ音で一度はあきらめかけて、ご厚意で作ってもらえて、何回も適合確認して・・・、いろいろありましたが・・・、結果的にはたくさんいろいろなお話を聞かせてもらえてよかったし、僕のインプレッションを伝えたら喜んでもらえたので、喜んでもらえて僕もうれしかったし、フィットももちろん進化したし、僕自身としてもいじりの幅が広がって、車体下の作業も出来るようになったし・・・、ホントに良かったです。



また、最後まで対応していただいた　LEAD　JAPAN様　重ね重ね、お礼申し上げます、ありがとうございました。

純正戻しがひと段落したら・・・次は・・・。

またフィットいじりにハマりそう(笑)