F1 2010 フェラーリ&レッドブルのフレキシブルフロントウイング・・・ 



ストレートエンドで『グッ』っと持ち上がるのが良く分かります。

フラップをたわませるのがダメならば、ウイング自体をたわませてグランドエフェクトを・・・という狙い?

思えば、イギリスGPでのレッドブルのフロントウイング脱落は、通常のダウンフォースに加えて、フロントウイングがたわむことによってグランドエフェクトで路面に吸い付けられて、そのあたりの強度関連のなにか不適際があったのかな?と思わせられます。

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