S660 ドライブレコーダー  ヒューレット・パッカード f520g 

◎良い点
・現在市販されているドライブレコーダーでは最高画質?
・GPSや動体検知、衝撃センサーなど、いろいろな機能が付いている
・ドライブマン720Sと比べると小型
・付属の吸盤マウントステーはいろんな方向に調整できる

×良くない点
・内臓バッテリーがリチウムポリマーバッテリーなこと(リチウムイオンバッテリーと比べると信頼性の面で・・・?)
・衝撃センサーは感度を低くしても段差などを超えた際の衝撃でも反応してしまうため、緊急ファイル量産モードになる
・記憶するmicroSDカードが本体に挿入されていない状態で起動してもカード未挿入の警報音が鳴らなく、記憶されていない状態で起動していることが多い(これは個人の問題でもありますが笑
・耐熱温度が60度までなので夏場ではほぼ耐熱温度超えの状態で起動するかも?
・ボタンのクリック感が安っぽい

というところでしょうか。

次の記事では・・・、S660のエアコン作動時の異音(エアコン作動中にアクセルオン⇒ガーガー音が発生、少し調べたところNBOXターボでも同様の症状があるも仕様? とされている現象)について動画も合わせてアップロードしたいと思います(^-^

S660 ドライブレコーダー 交換 

今まではドライブマン720S(720p画質)を使っていましたが、ふとしたことから1080p画質のドライブレコーダーの映像を見てしまい、それを機に ヒューレット・パッカード f520g に交換しました(^-^

後日、レビュー記事を書きたいと思います(^-^

S660 アクションカメラ テスト 

ドライブレコーダー(現在は画質が720p?) を買い換えたくなる画質です(^-^;

S660  マフラー交換&富士スピードウェイ 

富士スピードウェイで体験走行が開催されているということで、参加するために行ってきました。

結果的には・・・富士スピードウェイへ行って入場はしましたが、受付時間に間に合わず、体験走行の見学と、場内の散策となりました(^-^;

富士スピードウェイの旧コースの30度の傾斜の? バンクです。
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ロッソモデロの2本出しマフラーに変えました(^-^
交換した当初は、安物の爆音マフラーのようなアイドリング音・・・、音も軽いなぁ・・・、でも回せばそんなでもないかな? という印象を持ったマフラーですが、今となっては音への慣れもあるのか、まぁこういう音もありかな? となりました。
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パドック近くにて(^-^
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富士スピードウェイはとにかく広かったです(^-^
GT6というゲームで数百周は走りこんだと思いますが、ゲームの画面では感じ取れないコースの傾斜を見ることができ、感激でした(^-^

タイミグさえ合えばまた行って、今度こそ! 参加します(^-^

S660 ドライブ&雑誌 

山中湖方面にて(^-^
わかってはいましたが、あいにくの曇り空で、場所によってはにわか雨も(^-^;
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S660の雑誌です。
大きい方は1111円(+税)、小さい方は1800円(+税)でした。
大きい方には、なんとなんと、ビートのオーナーでもあられます、佐藤琢磨選手のページが(^-^
僕がエアロの購入の際に、無限エアロかこっちのフルエアロバンパーか・・・と、悩みに悩んだパーツも載っています。
やっぱり、無限エアロを選んで間違いなしでした(^-^


小さい方は、値段の割にカラーではないページが多かったです。
実物を見ずにネットショッピングで買い、内容には一定の満足は得られましたが、
この値段設定でオールカラーではないのは・・・すごく残念です(^-^;
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S660 ドライブ&LEDバーグラフシフトインジケーター薄型化 

フィットに乗っていた時もこの場所で写真を取りました(^-^



そして薄型化。初期型の約半分の薄さになり、純正メーターのインジケーターは全て問題なく見えます。
LEDも緑から始まって、青、オレンジ、そして設定したおおよその回転数での赤色5灯の点滅点灯です(^-^
欲を言えば、もう少し背の低いタクトスイッチに換えたいところですが、それは時期を見て(次の改良時に)やりたいと思います(^-^
メーター部分などの凹凸加工のされていない黒樹脂の場所には、プレーンゴムという材料が色合い、質感ともによく合うと思います。
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S660 LEDバーグラフ インジケーター オープニング 

動画を撮りました(^-^

S660 無限エアロとグリル交換 

しました(^-^

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ノーマルのS660は全体的にかっこ良くてシンプルなボディですが、無限エアロを取り付けることによって所々がワイドに見えたり、ボディに張りがでて、かっこ良さがさらに引き立ちました(^-^